V Písku na okruhu u Dobešic jezdily silniční motocykly od roku 1968 pravidelně dvakrát v roce. Před sezónou se konalo soustředění jezdců první a druhé výkonostní třídy, na podzim se jelo o body do MR. Vzhledem k tragické události se zde však závodilo v roce 1975 naposledy…

Písek: okruh Stanislava Maliny

Historie závodů v Písku se začala psát v roce 1960. První vítězové na 2300 metrů dlouhé trati v ulicích města byli: Boček 175 ccm, Cikán 250 ccm, Peroutka 350 ccm, pořadatel automotoklub N.P. Elektropřístroj Písek. Na start se mohlo postavit jen 12 motocyklů. Původní nevyhovující městský okruh byl po pár letech nahrazen  již pořadateli ZO Svazarmu AMK Stanislava Maliny Písek novým, umístěným za městem u obce Dobešice. Pro diváky zajímavý, 3350 metrů dlouhý okruh, byl posazen do krásné krajiny a měl skutečně kvalitní asfaltový povrch. Četné přejezdy horizontů, rychlá esíčka, dlouhá rovinka, stoupání i klesání. Parkoviště závodních strojů bylo umístěno v prostorách státního statku poblíž startu. Prostě taková česká silniční klasika. Od roku 1968 se sem pravidelně sjížděli naši nejlepší silničáři, aby zde bojovali o body do mistrovství republiky v podzimním datumu. Stejně tak sem jezdili i podruhé, pokaždé před sezónou ke krátkému čtyřdennímu soustředění, zakončeném kontrolním závodem. Od čtvrtka do soboty se vždy odpoledne uzavřela silnice pro normální provoz. Jezdci si zde doladili své motocykly a sami se na poměrně jednoduché trati na zapamatování mohli důkladně rozjezdit po zimě. V neděli se pak odjely kontrolní závody. Nutno dodat, že svezení na této trati opravdu stojí za to i dnes, po téměř 40 letech. Asfalt je i po tak dlouhé době v původním, ale celkem dobrém stavu. Díky novým stavbám jsou tu navíc na části trati obrubníky a sem tam kanálové poklopy.

Aktéři Píseckých závodů vzpomínají na tento okruh slovy: „to se ráno zavřely šraňky a mohlo se závodit“. Ano, start okruhu pojmenovaném po našem úspěšném motocyklovém závodníkovi, byl umístěn kousek za železničním přejezdem, na začátku roviny dlouhé 1,3 km. Po ostré levé vracečce následovala rychlá a zajímavá pasáž s pravou mírnou zatáčkou za horizontem a rychlým esíčkem. Levý vingl a opět přes kopeček lehkým esíčkem k cílové „Dobešické“zatáčce.

Od roku 1974 se v Písku jezdilo jen v dubnu. Po soustředění následovaly hned první ostré závody o body, podzimní termín odpadl. Bohužel, o rok později se zde sešli silniční jezdci naposledy. V dubnu při zkušebních jízdách tehdy havaroval z nikdy nezjištěných příčin náš 25letý reprezentant, nadějný jezdec AMK Rokycany Miroslav Pěnkava na motocyklu MZ - Delfín 125 a utrpěným zraněním při převozu do nemocnice podlehl. Samotní účastníci tehdejšího soustředění však měli vysvětlení na jeho náhlé vybočení ze silnice v pravé rychlé zatáčce přes horizont: v kritickém momentě nájezdu do zatáčky se měl do jeho nezvykle velké boční plochy kapotáže opřít prudký nárazový vítr. Tento větrný náraz  měl tak údajně jezdce ve velké rychlosti poslat ven ze zatáčky do míst, kde byly stromy.. Miroslav Pěnkava na této trati v roce 1973 vyhrál svůj první závod MR 125…

Silniční okruh dříve zapadající do krásné jihočeské krajiny, dnes se již nachází v průmyslové zóně, jeho okolí je k nepoznání. Původní trať naštěstí přežila také výstavbu dálničního obchvatu města na hlavním tahu z Prahy na České Budějovice téměř bez újmy. Závody v Dobešicích připomíná již jen ulice, kdysi závodní trať pojmenovaná tak, jako tehdy samotný okruh: Stanislava Maliny.

Informace a fotografie ze svého archivu s díky poskytli: B. Lidmanský, J. Novotný, L. Bělič, H. Hejdová, M. Frank a další. Programy s díky poskytl: K. Šoukal

Pokud někdo vlastníte ve svém archivu fotky z tohoto nebo i z jiných závodů minulé doby, podělte se s ostatními. Napište na Tato emailová adresa je chráněna před spamboty, abyste ji viděli, povolte JavaScript Obratem se s Vámi spojíme. Jednotlivé články tak budou neustále aktualizovány o tyto nové dobové fotografie!