Další silniční závody se jezdily v západních čechách u obce Čínov, v  těsném sousedství města Klatovy. Jedna z našich nejhezčích přírodních tratí byla rychlá, technická, ale i nebezpečná. Došlo zde v průběhu let k několika vážným  úrazům.  Kvůli těžké havárii v roce 1976 byl však tento okruh definitivně vymazán z našich motocyklových kalendářů.

Klatovy - Čínov

Přednostně je bývalý okruh u Klatov posazen v nádherné krajině podhůří Šumavy. Poměrně velké převýšení a počet zatáček předurčoval jeho náročnost. Avšak z  katastrofálního stavu asfaltové silnice jde dnes mráz po zádech. Z dobových fotografií je ale vidět, že samotná silnice tehdy nebyla tak rozbitá,  naopak, vždyť se zde jezdilo kromě přeborových závodů také mistrovství republiky. Přesto jakýkoli pád na trati, kde v rychlých zatáčkách byly místo únikových zón náspy, stromy a příkopy, znamenalo pro jezdce vždy obrovské riziko. Své o tom ví pár jezdců, kteří zde jeli svůj poslední závod, po kterém byli nuceni vzhledem k těžkému úrazu ukončit závodní kariéru (např. František Polach z Břeclavi). Vzhledem k tomu, že zde startovala v sedmdesátých letech celá naše jezdecká špička jako např. - Šťastný, Staša, Srna, Baláž, Novotný, Klátil, Bareš, Bíma, Franc, Hlavatý, atd., musela se tu přesto jezdit pěkná palba. Proto jsme byli skutečně velmi zvědavi na seznámení se s tímto bývalým okruhem. A musím říct, že svezení po něm na nás udělalo obrovský dojem. Zatáčky na sebe plynule navazují levá, pravá, nahoru, dolu, přes horizonty, zkrátka žádná nuda, jezdec si zde neodpočinul, naopak - velmi adrenalinové a působivé  svezení a to dokonce v obou směrech! Brzy si oblíbíte spoustu úseků. Jednoznačně jeden z nejzajímavějších okruhů, jaký se u nás jezdil! Ve své době položení nového asfaltu bylo spíše o známostech na správných místech. Myslím, že klatovští tehdy promarnili velkou příležitost. Tato 4 km dlouhá trať mohla totiž lehce konkurovat Hořickým zatáčkám. Takto je asfalt zjevně zachován v původním stavu tak, jak ho před 34 lety motocykloví jezdci nadobro opustily. Navíc dnes  je okolí silnice značně zanedbané, do zatáček přes vysokou trávu není moc vidět. Dráhu lemuje množství vzrostlých stromů a  telegrafních sloupů..

Pošumavský automotoklub (PAMK) od začátku především upředňostnoval závody automobilů. S motocykly na tomto okruhu jezdily jak plechová auta, tak tehdejší F-3. Jistou zajímavostí je, že stejně tak, jako v Těrlicích nebo v Moravské Třebové se časem i zde otočil jeho směr. V šedesátých letech se  jezdilo proti směru hodinových ručiček a jelikož po startu  následovalo stoupání, ve kterém plechovky ztrácely dech, začátkem sedmdesátých let pořadatelé otočily směr tak, aby tento úsek auta jeli z kopce.  Místo startu však zůstalo stejné -  na široké rovince u vesničky Slavošovice, u autobusové zastávky bývalo parkoviště závodních strojů. Svezení oběma směry opravdu stojí za to. Ať už úsek rychlých esíček přes horizont, nebo okolo vracečky u Klatov až po autodromovou pasáž s dalším horizontem od nejnižšího bodu okruhu ke startu. Průjezd obcí Čínov je přímý,  poměrně bezpečný. Poprvé se zde mistrovství republiky jelo v roce 1969, ve třídách 125 (vítěz Stripačuk) a 350 (B. Staša). O rok později si zde ve třídách 250 a 350 ccm vyjel titul v „malém mistráku“ ve finálovém závodě  M-ČR František Šťastný, ve slabší třídě Zdeněk Židlík. MR se sem vrátilo za asistence tv kamer v roce 1973, ale již v obráceném směru. Tehdy kraloval v obou nejsilnějších třídách ty roky suverénní Bohumil Staša, mezi 125-kami jelo nejrychleji Ravo  J. Hlavatého.

Pořadatelé z PAMK měli s okruhem velké plány, v roce 1975 dokonce začali chystat postupné rozšíření silnice tak, aby byl bezpečný i pro velké závody automobilů.  Rýsoval se údajně i zahraniční partner. Vše ale vzalo za své hned následující rok, kdy při přeborovém závodě silničních motocyklů došlo k osudném pořadatelskému selhání, které všechny plány zhatilo. V závodě přeboru ČR třídy 250 ccm, v rychlém levém oblouku  přes horizont  havaroval  jezdec Mrkvička tak, že přerazil dvojitý telegrafní sloup. Přivolaný sanitní vůz zůstal stát u místa havárie na krajnici. Ve spěchu  a zmatku bohužel, nechala posádka vozu otevřené dveře do silnice. Než traťoví komisaři stačili vyvěsit bílé prapory, projíždějící Antonín Plevák na Jawě Junior neměl žádnou šanci zareagovat a trefil dveře sanitky v plné rychlosti. V té době motoristické akce pořádal Svazarm, proto se o podobných neštěstích nesmělo ani psát. Na  Klatovský okruh se již motocykly nikdy nevrátily a na tragickou havárii 35-letého závodníka se v tichosti zapomělo..  Nyní každoročně okruh využívají  automobiloví jezdci při soutěži Rallye Šumava a Historic Vltava Rallye. Těm štěrk na silnici a rozbitý asfalt samozřejmě nevadí..

Fotografie ze svých archivů s díky poskytli: B. Lidmanský, J. Novotný a další, programy s díky poskytl: K. Šoukal

Pokud někdo vlastníte ve svém archivu fotky z tohoto nebo i z jiných závodů minulé doby, podělte se s ostatními. Napište na Tato emailová adresa je chráněna před spamboty, abyste ji viděli, povolte JavaScript Obratem se s Vámi spojíme. Jednotlivé články tak budou neustále aktualizovány o tyto nové dobové fotografie!