V letech 1982 - 1985 se v Chomutově silniční závody motocyklů jezdily na okruhu dálničního charakteru, na čtyřproudové silnici kolem městského lesoparku. Dlouhé, rychlé rovinky se střídaly s technickými partiemi.

Chomutov

Pořadatelé z AMK Březno u Chomutova a AMK Jirkov trať umístili na novou čtyřproudovou komunikaci s využitím nadjezdu i podjezdu pod tratí poblíž městského lesoparku. Novodobý první ročník (v Chomutově se závodilo již v padesátých letech) se jel v roce 1982 a měl délku okruhu 3,4km se startem za mostem směrem do města před kilometr dlouhou rovinkou s rychlým, táhlým levým obloukem. Po rychlé pravé se najíždělo levým vinglem na most a po dlouhé levé se z mostu zpomalil nájezd do pravého oblouku dálnice mírnou vracečkou doprava.  Po asi kilometrovém rovném úseku čtyřproudové silnice (trať byla oddělena balíky slámy) se točilo ostře pod most, pravou dvojzatáčkou se podjela trať a rychlou levou zpět na dálnici ven z města. Po vracečce u depa do druhého pruhu silnice přišel retardér postavený z balíků slámy a zpět ke startu. Pořadatelé si se zabezpečením a vyznačením okruhu dali opravdu práci. Navezli snad tisíce balíků slámy. Závody byly vypsány pro oblastní přebor 125, 250, 350 ccm a volnou třídu. Celý den se ale jelo v dešti a v posledním závodě, ve volné třídě došlo bohužel  krátce po startu ke kolizi dvou jezdců na rychlém úseku. Na kolizi doplatil cenou nejvyšší Hořický jezdec Josef Bareš.

Další ročníky se jezdily již na zkrácené verzi. Byla vynechána technická partie u depa, z podjezdu se trať vracela pravou zatáčkou zpět na dálnici. Start se přesunul na protilehlou rovinu přibližně 400m před sjezdem pod most. V roce 1984 bylo depo přesunuto na druhý konec okruhu pod most směrem k městu a přibyl zpomalovací retardér vytvořený z balíků slámy umístěný na začátku cílové roviny. V posledním ročníku se zrychlil nájezd do velmi nebezpečně přepracovaného retardéru vynecháním ostrého pravého vinglu v nájezdu na dálnici. K oblastním přeborům skupiny A se jezdila ještě třída klasik a přebor ČR 350, v roce 1985 i ve třídě 125ccm.

Dnes již je položen nový asfaltový koberec, u vjezdu na most je nový kruhový objezd. Přesto stojí za to se po trati projet a vyzkoušet rychlý oblouk na dálnici zakončený pravým nájezdem na most, překlápěčku ve sjezdu z mostu do pravého směru na dálnici nebo serii čtyř pravých zatáček pod mostem… nebyla to žádná nuda, naopak, svezení to bylo opravdu parádní!

JavaScript must be enabled in order for you to use Google Maps.
However, it seems JavaScript is either disabled or not supported by your browser.
To view Google Maps, enable JavaScript by changing your browser options, and then try again.

Pokud někdo vlastníte ve svém archivu fotky z tohoto nebo i z jiných závodů minulé doby, podělte se s ostatními příznivci motocyklových závodů. Napište e-mail na kawas@moto-svet.cz Obratem se s Vámi spojíme. Jednotlivé články tak budou neustále aktualizovány o tyto nové dobové fotografie!