Skvělá zpráva z českých luhů a hájů! - pro mnohé z vás možná neznámá jihočeská společnost VM MOTOR, která se již dlouhou dobu zabývá vývojem a výrobou motokárových motorů, uvedla začátkem prosince oficiálně na trh svůj nový motocykl VM 610 F ve verzi MX a vypadá to, že se máme na co těšit!

Společnost VM MOTOR sídlí v Písku a odtud je to jenom kousek do Strakonic, které jsou neméně známé výrobou motocyklů ČZ. Motocyklů, které se nejvíce proslavily v terénu. A proto se snad ani není třeba divit tomu, že k nám z jižních Čech opět míří motokrosový speciál, tentokráte VM 610F Motocross - kupodivu také v kontrastní černo-bílé kombinaci jako bývaly Čezety.

Motor

Srdcem motocyklu, jehož konstruktérem je Bohumil Staša mladší (syn slavného závodníka Bohumila Staši), je čtyřtaktní kapalinou chlazený jednoválec o zdvihovém objemu 610ccm s rozvodem SOHC a uváděným výkonem přes 43,5 kW (cca 59 HP). Konstrukční základ nebo spíše „torzo“ motoru bylo převzato z již nevyráběného motocyklu Praga, přesněji – pragovácké jsou jenom kartery, zbytek byl výrazně přepracován k lepšímu, jak uvádí VM MOTOR. Nová je kliková hřídel, válec s vnitřní povrchovou úpravou nikasilem, rozvody společně s vačkou, 5-ti stupňová převodovka - no je toho dost, vlastně skoro všechno je tu nové nebo výrazně přepracované. Zajímavostí je, že veškerá použitá ložiska jsou normovaná, což by mělo přinést nižší náklady při následné údržbě. Zapalování je bezkontaktní CDI a motor je krmen 40mm karburátorem Dell Orto. Výfuk je od brněnského výrobce RAAS.

Podvozek

Všechny díly drží pohromadě díky perimetrickému (obvodovému) rámu, který je svařen z chrom-molybdenových (CrMo) trubek kulatého a obdélníkového průřezu. A odpružení? Klasika - vpředu nastavitelná USD (up-side-down) teleskopická vidlice 46mm o zdvihu 315mm značky KYB a vzadu je k rámu připojena pomocí přepákování hliníková kyvná vidlice, která je odpružená nastavitelnou centrální pružící a tlumící jednotkou značky Öhlins o zdvihu 125,5mm. Zajímavostí také je, že VM 610F MX má přípravu pro rotační tlumič řízení.

Přední a zadní brzdové třmeny jsou od italského výrobce Brembo. Sedlo a plasty jsou značky Acerbis. Startování se děje pomocí nožní páky umístěné nalevo, ale ve vývoji je elektrický startér. A protože VM MOTOR se zabývá již dlouhou dobu kovovýrobou a disponuje moderními CNC obráběcími stroji a také slévárnou, tak na motocyklu najdeme spoustu exkluzivních obráběných detailů - jako například frézované brýle přední teleskopické vidlice, frézované stupačky, páku řazení atd…

Spolehlivost stroje již byla ověřena v několika náročných závodech. Na Slovensku závod v Senci v rámci seriálu MKP konaný 6.6.2009, dále 12.7.2009 se Jaroslav Kolman zúčastnil přeboru SMS družstev ve Štikovské rokli u Nové Paky. První jízdu ve své třídě vyhrál, ve druhé po nezaviněném pádu dojel po stíhací jízdě pátý. A nakonec - na závodech v Habeši u Strakonic a v Jílovicích otestoval motokrosař a soutěžák David Čadek kvality motokrosové VM 610 F. V Habeši obě jízdy vyhrál, v Jílovicích s přehledem vyhrál první jízdu a ve druhé jízdě se propadl těsně před cílem z 1. místa na 11. kvůli banální závadě (vypadlá fajfka zapalování).